Fahrdynamik Des Schienenverkehrs

Seit Erscheinen des Buches "Fahrdynamik der Verkehrsmittel" von Prof Wilhelm Maller (TH Aachen) im Jahr 1940 besteht die Fahrdynamik als selbstiindige Wissenschaftsdisziplin und wird als solche auch in der Hochschulausbildung von Ingenieuren des Verkehrswesens gelehrt. In den Jahren 1950 und 1953 er [...]
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Seit Erscheinen des Buches "Fahrdynamik der Verkehrsmittel" von Prof Wilhelm Maller (TH Aachen) im Jahr 1940 besteht die Fahrdynamik als selbstiindige Wissenschaftsdisziplin und wird als solche auch in der Hochschulausbildung von Ingenieuren des Verkehrswesens gelehrt. In den Jahren 1950 und 1953 erschien von W. Maller das auch heute noch gem benutzte Buch "Eisenbahnanlagen und Fahrdynamik." Bei GrUndung der Hochschule fUr Verkehrswesen in Dresden im Jahr 1952 veranlasste der da malige Dekan der Fakultiit fUr Verkehrstechnik, Herr Prof Potthoff, die Aufuahme der Fahrdy namik als selbstiindige Wissenschaftsdisziplin in das Lehr-und Forschungsprofil. Mit dem Buch "Einftlhrung in die Fahrdynamik" legte er im Jahr 1953 den Grundstein fUr eine 40 Jahre wahrende erfolgreiche Lehr-und Forschungstiitigkeit. An der Hochschule fUr Verkehrswesen entstand im Jahr 1968 das Buch von A. Hochmuth / D. Wende, Fahrdynamik der Landfahrzeu ge" und 1983 (1. Auflage) und 1990 (2. Auflage) das Buch von D. Wende, Fahrdynamik (Rei he Schienenfahrzeugtechnik)." Die Fahrdynamik ist die Wissenschaftsdisziplin von der Fahrbewegung der Verkehrsmittel, den verursachenden Krliften und der Traktionsenergie. Sie ist unentbehrliche Grundlage fUr Konstruktion und Betrieb der Schienenfahrzeuge und ZUge und von Verkehrsanlagen sowie fUr Planung, Durchftlhrung, Steuerung und Rationalisierung des Transportprozesses insgesamt, aber auch fUr die Analyse von BahnbetriebsunflUlen. 1m Zusammenhang mit dem Bestreben, die maximale Auslastung der Verkehrsmittel zu erreichen, den Transportenergiebedarfund den Verschleill mechanischer Bremsen zu reduzieren bzw. zu optimieren, Unfallursachen aufzukUl ren sowie zum automatischen Ablauf der Bewegungsvorglinge Uberzugehen, behlilt die Fahrdy namik ihren Stellenwert trotz RUckgang des Eisenbahnverkehrs bei."